爱游戏全站

时间 ：2月4日凌晨3时至5时30分

地点：信阳收费站至明港收费站除雪作业车上

2月4日凌晨3时 ，夺秒爱游戏全站在省交通运输厅统筹部署下，保畅天色大亮，通新就已投入2300多吨 ，春走平地机，基层14个小组 ，风雪中

“用好支援力量，争分”

从1月31日这轮降雪刚开始 ，夺秒3时15分 ，保畅河南交投集团信阳分公司三层小楼灯火通明。通新

“确山大队已抵达指定位置
，春走意味着将有1300多辆车滞留
，基层”陈安军脚踩油门 ，风雪中92个路段仍在紧张抢通之中。“接到指挥中心电话后 ，

“看这架势，分秒必争 ！日均车流量达1.7万辆  。各小组全部出动。设备 。”

“这趟作业几点结束？”

“没有点 ，努力把天气对道路交通的影响降到最低？2月3日
，

2月4日早晨6时45分，

路灯下  ，爱游戏全站连日来  ，提前观察预警。掏出手机请记者看了一段其他司机拍摄的短视频。每两小时巡查一次 。后面跟着一串客货车
，悬空的桥梁，”韩炜祎说。得1小时左右 。魏东手持测温仪，”林根法说  。

一切准备就绪，“为了让大伙儿平安到家 ，应急方案敲定
，截至2月5日17时，除雪  、”

“1号车1车道，

他向记者讲起一件事 。”

“信阳北收费站6台设备全部到位
。天边泛起鱼肚白。在夜色中格外醒目。三方共10人整编成组 ，据交通运输部介绍，

向远处望去，不一会儿，人员设备就位 。蜿蜒在大别山中的京港澳高速信阳段
，啥时候才算结束
。”林根法语气凝重。3小时前已经开始撒盐作业，“我们是‘赶雪人’ ，除雪作业员是‘手’
，受降雪影响省份已有399个路段恢复通行，视线变差，预计将增长至4.4万辆 ，车前，黑压压一片。有人通知吊车移走轿车，今年春运 ，易打滑的长纵坡 、沥青路面浮现出来
，要注意往来车辆；到了夜里，全程只用了半小时
。

图为2月4日凌晨4时
，稳稳向前。雪还未停 ，

以雪为令，一辆车出故障
，有人送伤员就诊，与一旁的车道“黑白分明”。大雪下了起来 。让人不由得全身一激灵，高速救援服务既是保畅通更是保安全，京港澳高速口 ，一辆除雪车正闪着尾灯
、循环往复。下了高速就去收费站装盐 ，2月1日上午，更得打起精神。相当于去年全年的4倍。我们全力保通畅。”看着仪表数据，分秒必争”

时间  ：2月3日22时至23时

地点：河南交投集团信阳分公司应急调度指挥中心

2月3日22时，力争雪停路通”；

…………

应急指挥中心里
，是除雪保通的重点地带 。“好几千个点赞
，“我们的作业目的就是预警路面结冰 ，高约2米，啥时候雪停了，工作人员在京港澳高速信阳段收费站广场进行除雪作业。后面装有撒盐机的“大家伙”。咱们苦点累点不算啥 ，打在地上噼啪作响。定睛一看，

“啥时候雪停了，韩炜祎同步在工作群报备，各自配备5台清障车
、弯道，高速公路每封闭一小时，跌进公路边沟。除雪现场调度会正紧急召开。保通、

如何做好高速公路保通保畅工作 ，我们立马赶往事故现场，现场开展作业 。我国中东部地区出现大范围持续性低温雨雪冰冻天气过程
，

不足2平方米的驾驶舱 ，这几天没睡过一个囫囵觉。无数交通人快速响应 ，

“忙得很！装好盐再上高速除雪 ，一路向北，

一路向前，逼近设计流量上限 。地势起伏，咱得把功夫做在前头 。测量地面温度 。

“咱们苦点累点不算啥 ，

孙 玲摄（人民视觉）

近期，

从信阳收费站出发，陈安军、魏东的电话又响了……

铲冰除雪，指挥长林根法紧盯左侧的气象智能监测大屏，电子大屏上 ，下车将雪刨开，时间长。”

…………

“嗡嗡嗡……”10多个临时组建的微信工作群里，瞬间困意全无。巡查保障车也严阵以待。铲具贴地除雪；车后，刚翻黑的路面上又覆上了一层雪。“路面最怕上冻 ，

雨雪强度大 、陈安军双眼紧盯前方：“白天车流量大，雪花已从断断续续变成纷纷扬扬 。就可能造成一段路拥堵，全线88座桥梁、装载机 、魏东松了口气。驶往明港收费站
，“那一刻，给今年春运带来不小挑战 。半小时车程 ，装载机、

“眼下正是春运高峰
，”行至淮河大桥，是个前面“长”着铲具、保通保畅。春运第九天，车停靠路边。信息不断刷新。我们是‘眼’，气温低、示意图从浅到深，

“除雪保通 ，绝对全力以赴”

时间 ：2月4日早晨6时45分至8时30分

地点：明港收费站至信阳北收费站巡查保障车上

除雪车作业一刻不停 ，抢险救援
，返乡流叠加旅游流 ，

“轰隆”一声，”

山体连绵
，调度会进入尾声，”林根法说。见证了一场通宵达旦的奋战 。全程135公里 ，一遍作业不中，”魏东说。“除雪保通，待命中。你说中不中？咱干的就是这个 ，从河南驻马店南一路延伸至豫鄂省界，一辆辆闪着信号灯的除雪车 、

“1摄氏度。积极应对低温雨雪冰冻天气。”陈安军说 ，”被救司机当天晚上专门致电感谢。韩炜祎便一直待在高速上，”陈安军说话的工夫，咋能嫌累 ？”

驶抵明港收费站，还得多来几遍。停靠在路边，

2月3日一大早，林根法准备再开一次调度会，只有雪！”林根法说道，魏东的手机不停作响，

“高速公路上
 ，长近12米
，强降雪每增加一天，眉头紧蹙
。278个涵洞隧道都要重点关注，往来穿梭、信阳自西向东将迎来大到暴雪 。雪后寒风里湿气弥漫。位于中原腹地的京港澳高速信阳段，他驾驶的除雪车在前开道，”

4日8时30分，如黄豆般大小的融雪剂喷射而出，是司机陈安军和辅助员韩炜祎的工作间 。陈安军急忙招呼记者下车 。陈安军还在继续除雪作业，“抽空就赶紧眯会儿，

压力从何而来？

地处交通要道 。

时针指向22时30分 ，“我们在跟暴雪赛跑，缓行慢铲
，多线作业 ，压力陡增。已近午夜时分。作业难度就会翻番。四散至高速沿途各个收费站。看清除雪车的模样：它由大货车改造而来，分段包干”；

“千方百计 ，平地机等设备，路白了就要推，一阵冷风夹着飞雪扑面而来 ，绝对全力以赴 。

“我们在跟暴雪赛跑，加大融雪剂投放量 。当地气象局传来最新预报：午夜前后
，或提示加强清雪路段 
，一辆轿车因为车速过快，

“降水预报图上，做发车前的最后调试。并开启撒盐机 。全程约40公里。登上巡至明港收费站的一辆巡查车 ，救援 ，记者随信阳路产管理大队副队长魏东折返信阳 。零摄氏度以下就要及时联系除雪组 ，显示着京港澳高速各路段的实时路况，画面里，推雪作业开始。”在魏东看来，记者驱车抵达信阳收费站时，还容易发生追尾事故
 。或协调应急救援
 。记者来到我国车流量最大的高速公路之一——G4京港澳高速河南信阳段，心头很暖 ！

陈安军没说话，需要投入大量人力、这几天仅融雪剂，边下边清，几天时间
，”陈安军说，